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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 「乗ってみたいなー」と思っていたバイクの中の1台だった。 バリオス2からの乗り換えを検討していたところ、バイク屋で発見。 気が付けば契約書にハンコを押していた。後悔はしていない。 むしろ、その時の僕グッジョブ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 750ccの兄貴とフレームが共通とかで、400ccにしては（無駄に）大きい車格。 後に水冷の冷却効率に駆逐される「油冷」を採用。 「なにあれ？インパルス？」と言われること数回。メジャーとは程遠いマイナーさ。 やたら重い車重。あてにならない燃料系。おまけにリザーブは無しときている。 純正のメットロックは2個かけられるが、シートを外してかけるタイプ。使いずらい。 そもそもこんなバイク買うやつが、彼女のっけてタンデムするとか思ってんのか。 ・・・でも最高のバイクである。 |
| 短所・不満な点 | ない！・・・とは言わないが、僕にとっては些細なものばかり。 ほかの方が詳しく書いてくださってるので、そちらを参考にしたほうがいいと思われる。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイクを買うのに必要なのは「ハンコを押す勇気」である。（友人R君談） 見て、跨って、エンジンかけて、しっくりきたそこの君。 買ってしまえ。 きっと後悔はしない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | イナズマ400 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
イナズマ400
