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マフラー |
モトコルセ チタンスリップオンサイレンサー
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ブレーキパーツ |
65mm 4POTキャスティングキャリパー
ワンオフキャリパーサポート65mm/83mm用
カスタムディスクローター320mm(KC-102H)
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
AirTech社製T5958 Triumph T595 / 955 oil containment bellypan
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ダイナミックモノショック
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ステップ |
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ホイール |
ドォーモ マグホイール 3.50x17/5.5x17
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥96,500 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | 大阪に転勤して初代が廃車になったので京都で中古で購入。 初代のパーツから使えるものを概ね移植。 |
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長所・満足な点 | 初代と同じ 初期のインジェクションの割に2千回転以上回ればトルクが有って乗り易いエンジン。 大柄なポジション向けのカウルはスクリーンさえ変えれば防風効果がある。 シート下に積載スペース有り |
短所・不満な点 | 初代と同じ 初期のT595は以下が弱かった 1.電装が弱い(漏れ電流によるバッテリ電圧低下と配線硬化による断線) 2.バルブクリアランスが狂いやすい 3.オイル粘度指定に厳しい(柔いオイルでエンジン壊した) 4.メーターライトが暗い(1997当時は普通) 5.カタログ数値以上にキャスター立ってる(タイヤの片減り) |
これから買う人へのアドバイス | 初代の破損したドォーモフロントホイールを交換。ついでにブレーキ周りをニッシンからブレンボ65mm対向4ポッドに交換。 BabyFaceでT595用バックステップを最初に作って貰う(サイトにまだ載ってる) |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | DAYTONA955i |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 955 cc |
購入/試乗時期 | 2002年9月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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