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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 知人が乗り換えるために販売店経由で下取りを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンのレスポンス。2007年式R1200Rに乗っていたが、アクセルが軽くレスポンスは別物。GSのキャラクター以上に速く、最初は慣れなかった。電スロ、ESA、ASC、走行モード切り替えなど電子制御のカタマリ。 |
| 短所・不満な点 | エンジンに比べ、ブレーキが効かない印象。コーナーでどこまで倒せるのか分からない。若干脚付きに不安があった。若干ハンドルが遠い印象で、ハンドルアップ・バックキットを導入。回転域によってはミッションやシャフトなど色々回っているような振動が来る。 |
| これから買う人へのアドバイス | 思った以上に万能。トップケースやパニアで車載を増やせる上に安定しているので長距離ツーリングには最適。一方GSにしてはエンジンが活発過ぎ、もう少しドロンと回って欲しい。大柄なのでポジションは購入時に確認が必要。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1200GS |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年09月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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