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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
トリッカー純正ヘッドライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リアサスペンション（G senseオリジナルオーリンズ）
フロントサスペンション（G senseオリジナルオーリンズ）
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 以前に乗っていたVTR1000Fに扱い切れなさを感じ、もっと気軽で楽なバイクが欲しくなった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽く、操縦特性は癖がなく素直。トルクが太く、アクセルを開けただけ前に押し出してくれる。操作に気を使わないので、バイクコントロールに集中できる。 プラパーツが転倒時のクラッシャブルゾーンになっている。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルのサスペンションはバネが柔く、減衰も足りない。足回りは不満大。 積載性は非常に低い。アフターパーツの取り付けか、工夫が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めての大型にも、長く付き合うにも良いバイク。積載性能さえなんとかなればオールラウンダー。デザインが好みでないならXSRをどうぞ。 |
| 今後のカスタムプラン | SP忠男フルエキが欲しいが、オフ車のために我慢… |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-07 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
SUPERSHERPA [スーパーシェルパ]
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