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| マフラー |
YOSHIMURA R-77S チタンカバー/カーボンエンド
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ACTIVE(BF-GOODRIDG) Fブレーキホース
Brembo 4POTキャリパー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
Kawasaki フレームキャップ
Kawasaki ステムボルトキャップ
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| 外装 |
Puig 6463H レーシング タイプ(スモーク)
DAYTONA LEDフェンダーレスキット
海外製フロントウイング
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
チューンドCPU(個人に依頼)
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
BRIDGESTONE BATTLAX BT-39 (F：110/70-17 M/C 54H R：140/70-17 M/C 66H)
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
PROTEC 盗難警報器アラーム
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| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccクラスのSSで検討。CBR250Rは単気筒なので除外しR25との一騎打ちでNinjaに軍配。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | R25と比較すると基本設計はもう古い世代ですけど、何と言ってもフルサイズ並みの大きさで迫力がある、ビルトインのFウインカは何気におしゃれ、モノリンクのリアサス、アシスト＆スリッパークラッチ搭載(16年式~)、KRT ver，で配色もカッコイイ。リターンライダーですが驚くほど扱い易く、コーナーも素直でよく曲がってくれます。 |
| 短所・不満な点 | 如何せんパワーがもうちょっとあれば。 自主規制だから仕方無いやもですが、それでも40HPはあって欲しい。 タンデム下の小物入れ、そんなものは無い！と思うべし。 どこそこの部品がネジロックで強固に固着してます。部品交換時はコレが結構地味に痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | きっと後々名車に入るほどの車両だと思います。買って絶対に損はしません。 Ninjaに限った話ではないですが、個人的にはABS付を優先的にご検討をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ 250 ABS |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016/04 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZX-10R
CBR250RR (MC51)
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