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| マフラー |
オーバーサウンドアジャスター サイレンサーショート（サイレンサー内部加工） 排気口径変更 eat
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシンキャリパー （各部品ステンレス変更、チタンボルト） メッシュブレーキホース
|
| ハンドルまわり |
ワンオフ メーターステー
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| フレーム |
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| 外装 |
ライトバイザー(塗装) ライトステー、オイルクーラーステー(変更)
|
| 電装 |
マーシャールヘッドライト LED球（ランプ類全て）ハザートランプ
武川メーター メーター球(ＬＥＤ ブルー)変更
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| 駆動系 |
Ｆ１６Ｔ Ｒ３１Ｔ
|
| エンジン |
旧スーパーヘッド（Ｆ５刻印）ヘッド加工（オリジナル）シリンダー（オイルジェット加工）クランクシャフト（バランス取り）強化クランクケース（オイルジェット加工 eat）
ウオタニコイル ＮＧＫプラグコード
ＰＥ２８（内径加工）マニーホールド（内径加工）ヒートガード 各スクリュウ、ドレンボルト（武川製）
旧乾式クラッチ（５枚変更）武川６速クロス
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
武川製オイルクーラー、アクティブ製オイルサーモスタット
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| サスペンション |
ディトナ リヤショック Fフォーク(オイル番数 変更 フォークスプリング変更 ＤＬＣインナー加工)
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| ステップ |
Ｇクラ バックステップ
|
| ホイール |
ディトナ Ｆ２．７５Ｊ Ｒ３．５J
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
各ステンレスボルト、キャプボルト（ゴールド、レッド、メッキ）
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | アルミフレーム、ツインカムに変更？ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GORILLA [ゴリラ] |
| 年式 | |
| 排気量 | |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 60点 |
CBR250R (2011-)
グロム
MONKEY [モンキー]
GORILLA [ゴリラ]
MONKEY [モンキー]
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