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C-specシートを流用。
STDとC-specはフレーム共用なので、シートとブラケットを用意すればポン付けできました。
プラットフォーム開発のいいところだね。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
C-specシート流用
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外装 |
ブレットカウル[Y’s Gear]別体型ETC車載キット[Y's Gear]リアキャリア[自作:ホームセンター]
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
STDサス2段階固め設定。
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ツールポーチシートバッグ[ROUGH&ROAD]
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | プラナスのマフラー欲しい。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | ボルト |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 950 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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