日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
キャブレター
【MJ（メインジェット）】：90
【PJ（パイロットジェット）】：38
【PS（パイロット／エアスクリュー）】：2 1/2
【JN（ジェットニードル）上から】：4段目
-
スプロケット
【前丁数】：15丁
【後ろ丁数】：36丁
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000084access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
NANKAI 36T
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
OKD 280mm orange
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 仕事関係の知人から話を持ちかけられたのがきっかけ。 中免取得してから5年ほど自分のバイクを持っていなかったので購入を決意。 高校生時代ＮＳ-1に乗ってた自分としては4ｓｔの原付に乗ってみたかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大容量タンクと超低燃費で長距離も安心！ 前後にキャリアが付いてるので積載性良好。 整備性が良く簡単な作りなので整備の勉強にも最適です。 置き場所に困らない。 |
| 短所・不満な点 | 車体が小さいので乗用車に煽られやすかったり、無茶な追越をかけられやすかったりします。 トラックやバスとの並走やすれ違いは風圧に負ける。 ノーマル長のスイングアームだとリヤの安定感が無くフラフラする。 6ｖ車はハイビームが無い。信号待ちで発電量が足りずウィンカーが光らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤通学はもちろん、近所の用足しからのんびりツーリングまで何でもこなせます。 維持費もかかりません。（ただしカスタムし始めると終わりが見えず散財しますｗ） 6ｖ車は小まめに点検整備できる人でないとお勧めできません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ゴリラ |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 88 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 60点 |
キャブレター
スプロケット
VTR250
NS-1
コメント（全0件）