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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
タイ製オーリンズに変更。
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヘルメットホルダーが無いため、シート下にアルミ引き抜き材を加工した物をネジ止め。知人にもテストして貰ってますが、1年半以上使ってトラブルありません。シート下のトランクに荷物満載でもヘルメットの保管に困りません。
|
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハが作る前2輪ということで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 圧倒的な旋回安定性。別次元です。 フラットダートもそこそこいけます。 |
| 短所・不満な点 | センタータンクのため、ややタンク容量が少ない。燃料給油口がシート下なので、リアシートの上に荷物が積めない。 シート下にヘルメットのフックがありませんが、自分で作りました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ピアッジオMP3を検討していましたが、価格・信頼性で迷っている間にヤマハから登場し即購入。 仕事に市街地の移動でがんがん使っています。この安定性はやめられない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トリシティ |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
セロー 250
モンキー125
トリシティ 155
KLX125
CRF1000L アフリカツイン
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