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スパークプラグ
【純正基準値メモ】：NGK LKAR9BI-9
【プラグ清掃】：無
【焼け具合】：
【プラグ交換】：有
【銘柄】：
【総走行距離(オドメーター)】：44300km
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ALTH ステラ
|
| ハンドルまわり |
スーパーバイクグリップ (ゲルグリップ）
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| フレーム |
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| 外装 |
パワーパーツ カーボンリヤフェンダー
Magical Racing カーボンチェーンガード
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| 電装 |
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| 駆動系 |
パワーパーツ Z38
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ZUMO 660
フォークマウント
|
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レプリカぜんとしたスタイリングだが長距離ツーでも楽。滅多に同じモデルには出会わない。ディーラーは多くはないが部品供給は極めてスムーズ。 |
| 短所・不満な点 | エンジンからの熱気が・・・、走行中でも熱風が膝を直撃する。薄着で乗ると火傷になるかも。シート最後方に座れば直撃を免れるが自分の体格ではそのポジションで走行することはできない。燃費もツインの割には良くない気がする、高速でも20ｋｍ/Lに届かない、マスツーでは一人給油タイムをとってもらう事が多い。サイドスタンドが長過ぎ？バイクが立ち過ぎで片流れの斜面には怖くて駐められない。長い分だけ払う時も地面にこする、アルミ製のため接地面が大分削れてしまった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 09年までのシングルスパークはＥＣＵをフルパワー仕様に書き換えドライブ16T、ドリブンを38Tがお勧め。国内仕様のマッピングよりトルクが厚くなり扱いやすくなった、燃費は変化なし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 1190 RC8 |
| 年式 | |
| 排気量 | 1190 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 44300 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
スパークプラグ
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