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| マフラー |
ＷＲ’Ｓスリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
家で眠っていたアルマイトボルト・スタンドフック
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| 電装 |
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| 駆動系 |
前後サンスター・純正丁数
ＤＩＤゴールドチェーン（シールタイプ）
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| エンジン |
ヨシムラ・Ｋ＆Ｎ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ストライカー
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前モデルよりエンジンフィーリング・トルク感共に良く、コーナーも安定感が有り、全く別物な位に良くなってます！ポジションも絶妙で、楽なポジションなのに加重もしっかり掛り、グリップ感もハッキリと伝わってくる。 |
| 短所・不満な点 | シート下スペースが狭い。2重底がかえって使い勝手が悪く、自分は取っ払っちゃいました。他に気になると言えば、ヘッドライトの暗さ。ＳＶ無印並みに暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 腰痛の為、楽なバイクに！ 実は発売当初から気になってた１台でもあり、そして２０１４年カラーに一目惚れ！以前Ninja250Rに乗っていた事も有り、当時の自分にとってネガだった部分は気になるものの、一大決心の新車購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z250 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014/7 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
Z650
VTR250
GSX-R125
GSX-S1000F
MONSTER696
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