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| マフラー |
USヨシムラ RS-3フルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今までナナハンに乗ってきたけど、せっかくなのでリッターバイクも経験しておきたいと考えだしたがと同時に、今までフルカウルのレーサーレプリカだったので「たまには落ち着いたもの」がいいとも考えだした。 そんな中、ふと店先に並べられていたのが目についたので、(半ば勢いで)購入。 まぁ乗ってみると全然「落ち着いて」はなかったですけど(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・丸みを帯びた、有機的なデザイン。 ・シングルシートを付ければ、たちまち大容量収納スペースの完成 ・低回転での不安定さと、そこからのピーキーな立ち上がりと、ピーキーで乗り手を選ぶエンジン特性。(97年式の特徴) |
| 短所・不満な点 | ・足つきが悪い ・DucatiやVTR1000と比べてVツインらしくない音。 (良く言えば純正マフラの出来が良く、消音性能が高い) ・極低速が弱く、エンストしやすい（97年式の特徴） ・プロジェクターのヘッドライトが暗い（特に横方向） |
| これから買う人へのアドバイス | 特徴的なエンジン特性と、高重心のため、当時はまったく乗りこなせませんでした。 ただ、そういう所も含めて、良くも悪くも「スズキらしさ」が際立つ一台。 諸々の事情（というか、警察絡みの事件）があり、モチベーションが下がったため、手放しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | TL1000S |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
TL1000R
GSX-S125
EN125
RGV250 (ガンマ)
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