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| マフラー |
800純正
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
野口シート
純正op 大型エンジンガード
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | もう一度乗りたくなって、探していたところにデッドストックのような中古車を発見してほとんど衝動買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルでほぼ完成されているデザインと、W専用の美しいバーチカルツインエンジン。使う使わないは別にしてキックペダルが付いているところ。 見た目から想像するよりは良く走る。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | とくに拘りがなければ、年式の新しい800で良いと思います。私は以前乗っていたので、思いで補正もあり、やっぱ650かな~と思ってコッチにしただけです。わざわざ異径にしてアップとローが選べるハンドルバーや、キックペダルの有無、キャブとインジェクション等、800と違う点は少なからずありますので、カスタムプラン等を考えて決めた方が良いかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W650 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
TE250
CRF450L
DR-Z400SM
XR650
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