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フロント・サスペンション
【プリロード】：なし回転
【伸側減衰】：クリック戻し
【圧側減衰】：クリック戻し
【オイル粘度】：20
【オイルレベル】：mm
【突き出し】：mm
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| マフラー |
スコーピオン（チタン）に変更。
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
リヤがブレンボなのでフロントもブレンボ（４ｐｏｔキャスティング）に変更。
マスターもブレンボにしました。
|
| ハンドルまわり |
リゾマＭＡ００５Ｂに変更。
ハンドルスペーサーは横浜北さんの物を使用。
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
自分勝手に塗装中
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
前後サンスターさんに変更（歯数はノーマルのまま）
チェーンは江沼（ＥＫ）さんのスリード金クロにしました。
|
| エンジン |
ノーマル
ＮＧＫプラグオンリー（イリジューム）
ノーマル
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
フロントフォークは専用の物が無いので広川モータースさんでカスタムして頂きました。
ハイパープロですが物凄く乗りやすくなり怖くないです。
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 消費が良いかな？ のんびり走ればリッター２２は走るし全開くれても１８は走ります。 |
| 短所・不満な点 | トライアンフ全体に言えることは足がプーです。 一からカスタムして貰った方が安全に走れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃料入れての装重量は約190Kg。 マスの集中でとにかく軽く感じます。 パワーを求めるならＲをお勧めしますがお値段で決めるならヤマハさんのMT-09でもいいんじゃないかと（汗 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | STREET TRIPLE 85 [ストリートトリプル85] |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013･5 |
| 走行距離 | およそ 10000.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
フロント・サスペンション
DAYTONA 675 R [デイトナ]
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