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Myバイクの日記
- 2018/04/02 MORIWAKI ZERO SUSに交換 S・T・Dマフラーから交換して走り出し最初のインプ ・・・
- 2018/01/24 OHLINS交換 購入5年、29480kmで純正サスペンションを念願 ・・・
- 2016/04/23 ＧＢ250用サイドスタンド流用取り付け VTR250の純正スタンドは転倒しそうで不安だった ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ノーマル。
ノーマル。
|
| 駆動系 |
ノーマル。
|
| エンジン |
ノーマル。
ノーマル。
|
| ラジエーター |
ノーマル。
|
| オイルクーラー |
ノーマル。
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
ノーマル。
|
| ホイール |
ノーマル。
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
モリワキスキッドパッド装着。純正のリアキャリア。ETC取り付け済み。GB250サイドスタンド加工取り付け。
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良くも悪くも、HONDAのバイク。特に250CCでは仕方がないと思える造り。優等生。 |
| 短所・不満な点 | 廉価版の250CCとは言えチープなリアサスペンション。'80年代中頃の250CCバイクに比べると明らかに手抜きでユーザーを馬鹿にしている。（パンチがない） |
| これから買う人へのアドバイス | 細君のバイクとして購入。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正パーツがへたったら順次好みの部品に交換予定。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年11月18日 |
| 走行距離 | およそ 476622 km |
| 燃費 | およそ 36 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
エキゾーストマフラー
シート
フロントフォークオイル
フロントスプリング
バッテリーメンテナンス
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
MD70 (郵政カブ)
CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
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