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マフラー |
675SE用カーボン製サイレンサーエンドカバー
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ブレーキパーツ |
メタリカ製ブレーキパッド
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ハンドルまわり |
AELLA製セパレートハンドルdominoグリップODAX製ハンドルエンドプラグ
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フレーム |
AELLA製フレームスライダー&アクスルスライダーベビーフェイス製レーシングフックMOTORACE製スイングアームピボットスライダー
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外装 |
STOMP GRIP製タンクパッドMOTOGFX製タンクパッドDMV MOTO製カーボンタンクキャップパッドDAYTONA製フェンダーレスキットなんちゃってカーボン調フロントフェンダーなんちゃってカーボン調マフラーカバーなんちゃってカーボン調チェーンカバーPuigスモークスクリーンNAPOLEX AEミラー
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電装 |
LEDポジションバルブ
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駆動系 |
XAM製ドライブ&ドリブンスプロケットRK製ドライブチェーン
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エンジン |
FLO製リユース式オイルフィルターGB Racingエンジンカバー3点セット
NGK製イリジウムプラグ
K&N製エアクリーナー
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ラジエーター |
AELLA製コアガードトライアンフ純正シリコンラジエターホース
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
AELLA製B/S
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ホイール |
PIRELLI DIABRO ROSSO CORSAMDF製リムストライプ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC純正シングルシートカバー純正ローシート
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | デイトナ675 |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 675 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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