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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんと言ってもエンジンフィール! シュワーンシュワーンッと吹き上がるエンジンが気持ち良い!! いつもの峠に行ってみましたが、上りでも6速でどんどん昇っていける。これで400？と言うほどパワー感があります。 操縦性もよく、軽く曲がってくれます。 シート面が広く座った感じも楽。 177cmの自分なら両足がベタ付き出来ます。 |
| 短所・不満な点 | 基本的にハーフカウル･フルカウルのついているバイクが好きなのですが、社外品のミニカウルしかないのが残念。 積載生が悪いので、ベンチュラのパックフレームを取り付けました。 出だしだけトルク感が薄いのですが、一度スピードに乗るとスムーズに吹き上がるエンジンです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今さらですが、バイクの乗り方を練習仕様と思って、400ccにスケールダウンしてみました。 こけても良いように、ガードをがっちり付けています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSR400 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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