Myバイクの日記
- 2019/03/22 購入から早5年 日記なんて三日で終わるって本当の事なんですね(汗。 ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
エフェックス テーパーハンドル
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
SPHERE LIGHT スフィアライト:LEDヘッドライト ライジング H4 Hi/Lo
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駆動系 |
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エンジン |
SUPER ZOIL スーパーゾイル:[スーパーゾイル] SUPER ZOIL for 4cycle
YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハ:【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
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ラジエーター |
KEMITEC ケミテック:高性能クーラントPG55 HQ
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ENDURANCE エンデュランス:グリップヒーターHG125
YAMAHA Europe ヤマハヨーロッパ:ソフトサイドバックステー
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購入動機・用途・比較車種 | 以前のバイク(VTR1000F)が事故(歩行者の横断待ち中に追突され)で大破したため乗り換え。 |
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長所・満足な点 | 細身で軽量、約110馬力ものパワーが有り必要十分。低身長の私でも、難なく扱える数少ない大型バイク。スロットルバイワイヤによるエンジン出力の変性(これにより、雨の日や悪路でもスロットワークがルーズになり扱い易くなる)。 |
短所・不満な点 | 最初期型故の荒削り感、シートの硬さと形状、ステップが低い、サスペンションの落ち着きの無さ、ニーグリップがし難い。気性の荒さが目立ち、調子が良くない日に乗るとかなり疲労する、又は乗る気すら起きない。スロットルがかなり敏感(Aモード・STDモード)。 |
これから買う人へのアドバイス | 出来れば、サスペンションのグレードが上がったモデルチェンジ後のタイプをお勧めします。QSやTCSもスリッパークラッチも付いてますし、エンジンもとても良い質感になったとことなので。只し、初期型のルックスと2STのようなドッカンパワーを味わいたいのなら2014年モデルも良いかと。TCSもQSも付いてません、サスペンションは正直オフ車並の柔らかさ。ですが、値段も手ごろですのでカスタム前提ならお買い得です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | MT-09 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 849 cc |
購入/試乗時期 | 2014/05/23 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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