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最後の写真です。
このあと、バイクの価値を知りたくて、
ヤフオクに出したら、設定価格を超え、落札されてしまい、泣く泣く手放しました。
最後のマフラーはヨシムラ!
やっぱりスズキのバイクにはヨシムラなのか?
エンジンは別物のレスポンスになりました。
2012年1月にあっけないお別れをしました。
マフラー |
KERKER→KE45カーボン→ヨシムラ
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ブレーキパーツ |
92年純正キャリッパー&92年ディスク&ステンメッシュ(自己設計アタッチメント)
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
タンク:750用ライトカバー:スクリーン:シングルシート:純正
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
ステンメッシュ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
リアー:オーリンズフロント:油番変更&油面調整
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ステップ |
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ホイール |
91年式17インチ化
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽い!パワフル!足付性が良い! 整備性が良い!流用パーツが豊富! |
短所・不満な点 | さすがにデザインが古い! ノーマルブレーキは効かない! |
これから買う人へのアドバイス | ビール1ケースで譲ってもらった最初のリッターバイク! ・4年間放置 ・エンジン不動 ・電装系パンク ・ブレーキ完全固着 ・アルミまで腐食 リストア&修理にて車検が取れる状態にして、限定解除した。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R1100 |
年式 | 1987 年式 |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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