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| マフラー |
Vance＆Hines SS2R
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Soup-up キャリパーサポート
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
カーボンフロントフェンダー
GIVI スポイラースクリーン
PeaceCraft カスタムシート表皮 ノンスリップ
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| 電装 |
PLOT エアロフラッシュポジションランプユニット
テールランプLED化(シャボン玉：ZZR1100C用)
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| 駆動系 |
RK530ゴールドチェーン
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| エンジン |
SWAGE-LINE メッシュ
WHEELIE 油圧クラッチシリンダー
ショップオリジナルアーシング
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
WP30403A
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| ステップ |
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| ホイール |
TWM TYPE-RA (ZEPHYR1100用）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 忍者系エンジン搭載車で最軽量 カウル付きで長距離楽そう |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カワサキ旗艦だっただけあって十分なパワー 忍者系エンジンなのでパーツも豊富 タンクがでかい（22L)ので航続距離が長い（街乗り15Km、遠乗り20Km） フルカウルは冬でも寒くない エンジンは暑くないのでジーンズでも大丈夫 |
| 短所・不満な点 | 燃料満タン時、トップヘビーで取り回しが大変 エンジン系以外のカスタムパーツは少ない 純正部品がほとんど廃盤 細いフロントフォークとピンスライドキャリパー でかいくせに物入れに使えないリヤまわり |
| これから買う人へのアドバイス | 取り回しは重いけど、走り出せば重さは気にならなくなります ただエンジン（カムかじり）やフレーム（エンジンマウントのクラック）といった 持病が有り、純正部品も重要パーツに欠品が… なので現車確認はしっかりした方がいいです |
| 今後のカスタムプラン | ZZR1100用シリンダ-＆ピストン・ヨシムラST-1カム マジークーリングファン・低温サーモスタット ZRX1200用オイルポンプ・KOSO Mini3デジタル油圧計 スペックエンジニアリング シフトシャフトサポート |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
ニンジャ250SL
シグナスX SR
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