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マフラー |
BEET Japan フルチタン GP
|
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ブレーキパーツ |
キャスティング キャリパーF/R
(ブレンボREDアルマイト)
キャリパーサポートF/R製作
(K/style)
リヤ ブレーキウェブローター
(ブレーキング)
メッシュホース
(アクティブAP)
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ハンドルまわり |
ラジアルブレーキマスターシリンダー
(ブレンボ)
ブレーキレバー
(ZETAパイロット)
セパハン
(BEET)
vj23spトップブリッジ&ステム
ステムシャフト打ち直し。
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フレーム |
後期アルミ スイングアームGK77A補強、鏡面パブ仕上
(K/style)
後期GK77Aクッションリンク加工
フェンダーレス
(コワース)
サブフレーム
(ゴールドメタル)
フレームスライダー
(Moto Corsa)
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外装 |
カーボンフロントフェンダー
(コアース)
シングルシートカウル
(純正)
オリジナルシート皮張り替え
低反発シート加工
GSF1400用アンダーカウル加工
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電装 |
ヘッドランプ&HID
(レイブリック)
リヤLEDストップランプ
(不明)
LEDウインカー
SMDメーター
デジタルスピードメーター
(アクティブ)
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駆動系 |
RKブラック&ゴールドチェーン
(RK)
F:ドライブスプロケット
(AFAM)
R:ドリブンスプロケット
(AFAM)
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エンジン |
VCリミッターカット
(ポッシユ)
REDパワーケーブル
(NGK)
パワーフィルター
(K&N)
クラッチ
(ZETA フライトパーチ クラッチレバー)
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ラジエーター |
normalで十分!!
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オイルクーラー |
必要性は無し??
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サスペンション |
vj23sp 用倒立 スプリング交換
(white power)
リヤサスペンション(White power)
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ステップ |
バッグステップ
(W‘RS)
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ホイール |
vj23sp用ゴールド塗装
(純正)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
スモークシールド
(ロケットカウル)
ホイールストライプ
(ヨシムラ)
ETC.
(MITSUBISHIセパレート)
レーダー探知機
(スーパーキャット)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | jv23sp用倒立フォークを移植。 スイングアームを補強し、リアキャリパー取付位置を上部に変更。 フロント、リヤ共にサポート製作&フレンボキャリパー装着、トルクロッド取付部位を溶接しスイングアームまで鏡面パブ仕上げにしています。 |
短所・不満な点 | 社外パーツがほとんど無い!! |
これから買う人へのアドバイス | 不動車をコツコツ仕上げて、やっとここまで出来ました(^O^)v |
今後のカスタムプラン | キャブレター (FCR32) |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | BANDIT400 [バンディット] |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 16 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
コメント(全1件)