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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 1190Adventureに試乗して「これは違う」と感じたから990の最終型を予備に確保した。 Sに乗れなくなった時の為の予備機、現在はオンロードツーリング専用機。 |
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長所・満足な点 | 足つきは良好、エンジンが穏やかかつパワフルで軽快。 走りも軽快でサスの動きもよく、フレームの剛性も高い。 車重も排気量に比べて軽いと思う。 |
短所・不満な点 | 2008年以前に比べギア比が低くてエンジンが無駄に回る。 ABSのせいでブレーキのタッチが今一つ。 ハンドリングも何故か990AdventureSよりヤマハハンドリングな感じで重心移動を大きく要求する。 エンジンがすごく熱い。 |
これから買う人へのアドバイス | エンジンのふけ上りは恐ろしく軽快でモトクロッサーのようなフィーリング。 オフロードコースでの試乗が本当に気持ちよかったガチオフロード車。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルで十分フルカスタム状態 |
バイクメーカー | KTM |
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バイク車種 | 990ADVENTURE |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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