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『お前は馬だ・・・』
ヤマハさんのキャッチコピーに乗って入手した。
XS650す・・・すぺしゃる・・・です。
アメリカンのハシリの時代、普通のヨーロピアンバイクに段つきシートとアップハンドルと太いリアタイヤをつけて、マフラーを短くしただけでしたが、バーチカルツインのパンチは馬といえば馬だったし、今思えばロバのような、ポニーのような、可愛らしい野性味がありました。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 市街地走行やのんびり峠を走るときには、バーチカルツインの鼓動が心地よくて、どこまでも走って行きたくなる。 燃費がめちゃめちゃ良い。 30キロ以上は確実だった。 |
短所・不満な点 | スポーツ走行ではセンタースタンドはもとより、エキパイを超えてフレームまでガリカリ削れてしまう。 70キロ以上では鼓動ではなく、たんなる振動でしかなくなる。 ツイン系の鼓動感と機械的な振動は、まるで別物なのです。 |
これから買う人へのアドバイス | ヤマハのキャッチコピー『おまえは馬だ!』に引き込まれて、手にした最初のアメリカンです。 雑誌の見開きに、牧場の納屋にワラが積んである風景があって、その納屋の中にこのバイクがありました。 後方45度から重厚に撮影された車体は・・・私の感性にグググっときてしまいました。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | XS650 |
年式 | |
排気量 | |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 82点 |
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