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マフラー |
モリワキエンジニアリング :ZERO WT マフラー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ペンスケ :ライディングスポーツハンドル
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フレーム |
ノーマル
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外装 |
FRP外装
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電装 |
取り外し
ノーマル
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駆動系 |
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エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
ラジエーター |
ノーマル
|
オイルクーラー |
無し
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サスペンション |
リア:オーリンズ
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ステップ |
アグラス :バックステップ
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ホイール |
ノーマル
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | レース・スポーツ走行用 |
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長所・満足な点 | 社外パーツが比較的豊富。 パラレルツインで扱いやすい。 燃料タンク容量が17Lと多くてツーリング向き。 |
短所・不満な点 | 基本設計が1980年代のまま。エンジン・フレームワークが1985年のGPZ250Rとほぼ同じ。 環境対応でパワーが無い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ニンジャ250R |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2013年10月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 65点 |
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