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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 昔からの憧れでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何といっても、いじりやすい。 カクカクしてかっこいいと思います。 走りは、それなりですが、昔のテイストで懐かしい感じがします。 山道を流しています。よく声をかけられます。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルでの走行性能。当時の味であるとも言えるが・・・。 スリムに見えるんですけど、重量が今どきのバイクと比べて、かなり重いです。 取り回しには力がいります。 |
| これから買う人へのアドバイス | こつこつレストアしました。普通に走るまでに改善しました。来た当初は250ｃｃスクーター並みの加速でしかなく、黒煙はきまくりでした。 良い個体をチョイスしてください。後々お金がかかります。 最近500ｋｍツーリング（下道60：高速：40）に行きました。 燃費は17km/Lでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1-R/Z1-RII |
| 年式 | 1978 年式 |
| 排気量 | 1015 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
F4 TAMBURINI
F4 1000S
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