日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000406access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ベスラ
|
| ハンドルまわり |
CB1300用に交換
|
| フレーム |
|
| 外装 |
カブの社外品シートに交換
|
| 電装 |
純正が保証のため、社外品
|
| 駆動系 |
リア41T フロント13T
|
| エンジン |
12V電装に変更。ハロゲンランプ、LEDストップランプ、LEDウィンカー
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVIトップケース 33L
|
| 購入動機・用途・比較車種 | はるか昔、高校生の時に私はハスラー90、友人はバイアルス125で走ってました。 いつかバイアルスを手に入れたいと思いっていましたが、高速道で移動ができるメリットがあるので、TLR200を探していて、ネットオークションで入手。 純正部品がまだ取れるので、できる限りの分解整備を行いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バイクの原点みたいなものです。ほとんど自分でいじれます。パワーは無いけど、それをどう引き出すかが、かえって楽しいですね。 トライアル車なので、ほとんどどこへでも行けます。減速比を高速向きにした時は、40km/L走りました。今は、そこまで高くしてないので、30~35km/L程度。 |
| 短所・不満な点 | お尻が痛い。トライアル車だから短所とは言えないけど。 自作でシートをいろいろ作りましたが、今はカブのシートを改造して着けてます。 300キロ以上のツーリングもこなせてます。 積載はほとんどできないけど、自作でキャリアを作り、それにGIVIのトップケースを着けてます。これでツーリングは問題無し。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングが楽しいですね。トレールの様にスピード出して走らずに、路面に合わせてトコトコ走るには最高です。舗装路でもそこそこ走るので、楽しめます。 元々は6V電装ですが、12Vに変えてあるので、ナビやETCも利用できてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | TLR200 |
| 年式 | 1984 年式 |
| 排気量 | 200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 95点 |
FLHTC ELECTRAGLIDE CLASSIC
コメント（全0件）