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シルバーのマッド塗装が格好良く気に入っていました。
タンクパッドを貼っていなかったためタンクの小傷が気になり、無知な自分が仲間内で流行っていた花さかG（コンパウンド）やプレクサスで磨いた結果、マッドというより光沢よりな印象になってしまってました。
……今思えば、色々と教訓を示してくれた1台でした。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時の250の中でかなりの性能をもっていました。それこそ大した技量をもっていなかった時ですが（今もですが……）、当時の仲間のバイクであったNinja250Rやホーネット250よりも加速や制動、扱いやすさと勝っていたと思います。 逆に不満がほとんどありませんでした。 |
| 短所・不満な点 | セルを回すだけではエンジンがかからないことが多かったです。 タイミング良く少しアクセルを開けてあげないと、だいたい一発始動は無理でした。買ったときは「こんなものか」と思っていましたが、周囲の仲間のバイク（特にNinja250R）が一発でかかるため、少し不満に思っていました。（そのため、次回のバイクを選ぶ際にはFIを積んでいるバイクが良いと真っ先に思っていました） その他に不満はほとんどありませんでした。 が、北海道に行ったことにより250CCの限界を感じてしまい、結局は「排気量が大きいバイクはどんな感じなんだろう」という誘惑に勝てず大型取得への道へ進んでいました……。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普通二輪を取ってすぐに購入したバイクです。 最初はCB400SFを購入しようと思っていましたが、店舗にあった実車とお店の人のすすめ、それと装備をそろえるための金銭的な理由からこの機種を購入。 おおむね満足していました。 このバイクを購入した年の夏、仲間と北海道へキャンプツーリングに行きました。バイクツーリングとキャンプの楽しさを教えてくれた車種でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | バリオス |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
R nineT Scrambler
CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
ニンジャ H2 SX
HAYABUSA
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