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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初心者ということで、操作するのがとにかく難しかった記憶があります。 特にエンジンに力が無いため、スロットルワークを鍛えられたと思います。 今思えば基本的な操作を覚えられる、初心者向けの機種だと思います。 この機種を思い出すと、MT原付は入門なのでバイク人口を増やすためにもメーカーさんにはがんばって欲しいと思います。 |
| 短所・不満な点 | ネイキッドの形をしていますが、積載性が皆無でした。なので、ゴルドウィンのスポーツシェイプサイドバッグ24（おそらく旧モデル）を無理矢理シートの後ろにつけていました。 あとはやはり初心者だったということもあり、速度制限と排気量コンプレックスを常々感じていました。（結局これはイマイチというより、その後の普通・大型の道へ深く引き込んでくれるきっかけにもなりました） |
| これから買う人へのアドバイス | はじめてのバイクでした。 普通免許を取って、二輪免許を取る前にとりあえずバイクの形をしたものに乗ろうという事で購入。 当時は自転車や乗用車程度しか知らなかったので、世界が変わったような気分でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GS50 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
R nineT Scrambler
CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
ニンジャ H2 SX
HAYABUSA
バリオス
