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| マフラー |
ノーマル
サンパー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
サンスタースタンダードディスク＋ヤマハブレンボ
|
| ハンドルまわり |
ノーマル
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
ノーマル
|
| 電装 |
キジマのウインカー
ノーマル
|
| 駆動系 |
XAM＆DID520コンバート
|
| エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
フロントｗｐ
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ノーマル
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自作パーツ多数。チタン、ジュラルミンパーツふんだん。でも、ほとんど見えないところです。素直なハンドリング。 |
| 短所・不満な点 | シングルだから仕方ないが、低回転で荒い。600は余計に、、ノーマルマフラーだとトルク有りすぎ~楽しいけど上は回らない。400の時のスプロケットそのままが悪影響~ |
| これから買う人へのアドバイス | ヤフオクで安く買って、フルレストアして莫大な金が掛かるパターン。エンジン以外すべて分解してレストアしました。外装もほぼ新品です。 |
| 今後のカスタムプラン | 600ｃｃになりました。公認も比較的簡単でした。ノーマルマフラーの方が、圧倒的にトルクフル。排気量上げて、カム、FCRでサンパーが生きるんだろうなぁ。音は良いんだけどね~リアサスペンションが柔らかく感じられるようになった。なんだかんだでトルクは大きいからね、全体的にバランス悪い感じ~（サンパートルク落ちて乗りやすい。ノーマルマフラートルク異常にありすぎ。面白いけどね。） |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SRX400 |
| 年式 | |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
TL1000S
スカイウェイブ250 タイプS
GSX1100S カタナ (刀)
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