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マフラー |
テルミスリップオン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
トップブリッジ多目的ステー(サーキットの時はPLAP、普段乗りはナビをマウント)
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フレーム |
アエラEスライダー
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外装 |
モトコルセカーボンRフェンダー:サイドカバー カーボンアンダーカウル:キーボックスカバー カーボンエアインテークカバー:EXヒートガード ヒートプロテクター:スイングアームカバー シートエアダクト
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電装 |
H11HID:Lo/Hi DIYにて取り付け
カーボンメーターカバー
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駆動系 |
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エンジン |
DPECUにてフルパワー モトコルセプラズマブースター
DPエアクリーナー
STMエヴォルツィオーネレーシングスリッパークラッチコンプリート+レリーズφ28
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ラジエーター |
モトコルセチタンコアガード
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オイルクーラー |
モトコルセチタンコアガード
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サスペンション |
モトコルセRリンク+チタンロッド TECHNIXにて前後サスペンションOH
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ステップ |
モトコルセライディングステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
スウェード張替えシート
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ワープするような加速力 デザイン |
短所・不満な点 | バックトルク発生時のリアのホッピング 普段使いの不便さ(積載、燃費) |
これから買う人へのアドバイス | 普段乗り サーキット走行 |
今後のカスタムプラン | カーボンホイール アクラボビッチエボリューションライン EG/OH |
バイクメーカー | DUCATI |
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バイク車種 | 1198 |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1198 cc |
購入/試乗時期 | 2013/8/23 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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