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| マフラー |
ヤフオクoverタイプステンマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
NS-1用キャリパ NS50Fマスタ メッシュホース
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| ハンドルまわり |
MD90 ハンドル
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| フレーム |
パイプ追加によるフレーム補強
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| 外装 |
MD90フロントキャリア
全塗装 ダークイエロー ガルパン ヘッツァー仕様
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| 電装 |
汎用150パイマルチリフレクターヘッドライト
中華ジャンク速度計、回転計（ゴミ精度）
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| 駆動系 |
F16 R35
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| エンジン |
LIFAN製 1P54FMI 127cc
デコンプ付き6.7mmリフトカム
CR7HSA
VM26コピー(?)
パワフィル
二次側5枚クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
F NS-1純正
R 南海部品 330mmサス 新しい物が欲しいところ
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| ステップ |
モンキー純正 可倒式
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| ホイール |
F CRM50純正 R CD90純正 1.40x17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カブで高速道路に乗れる キャリアだらけなので積載性能ＭＡＸ 中華エンジンでも頑丈な方である1P54FMIを使用 ノーマルルック（？） こんな状態でも燃費は55km/L |
| 短所・不満な点 | 中華エンジンなので信頼性がちょっと… あと少し速くしたい |
| これから買う人へのアドバイス | CB400SFを売って親戚から貰ってきたバイク。しばらくは123ccで乗っていました。 ですが、高速道路に乗れないのは不便なので軽二輪化しました。軽二輪化に伴い、 ・フレーム補強 ・フロントテレスコ化 ・ディスクブレーキ化 ・全塗装 をしました。まだまだやりたいことがいっぱいあるので更なる進化を目指します。 料金所のおっちゃんは「原付は走っちゃダメだよ！」と言った。俺は「軽二輪です！（ﾄﾞﾔｧ･･･）」と言った。その後首都高速銀座線には颯爽と走るスーパーカブの姿があった･･･ ガールズ＆パンツァー カメさんチーム仕様 |
| 今後のカスタムプラン | ヨシムラサイクロンマフラー キャブTM-MJN28 HID スイングアーム リアサス クラッチ盤の国産化 オイルクーラー シガソケ iphone車載マウント |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CUB [カブ] |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 127 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
CB400SFver.R
CB50S
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