Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
Galespeed RMマスターシリンダー
Kawasaki H2リザーブタンク流用
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ハンドルまわり |
Posh ウルトラヘビーバーエンド
fanatic ロードバーハンドル
Domino ストリートグリップ
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フレーム |
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外装 |
Kemeko タンクグリップパワービット
手作りフェンレスキット
MR GSR750ビキニカウル(GSR750純正ヘッドライト)
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電装 |
ホムセン ブルーLED
World walk LEDブレードウィンカー(F)
Posh エアロLEDウィンカー(R)
JAFIRST LED H4
PIAA 003iフォグランプ
PROTEC ギアポジションインジケーター
KOSO 電圧計
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駆動系 |
XAM 520-15
SUNSTAR 520-45
RKchain 520-114
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エンジン |
antlion オイルフィラーキャップ
TrickStar PPSDX
Skyrich リチウムイオンバッテリー
BMC エアフィルター
ZEETA パイロットクラッチレバー
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ラジエーター |
エッチングファクトリー コアガード
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
Woodstock バックステップ(タンデム仕様)
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ホイール |
ai-net 横だしバルブ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
STOMGRIP タンクパッド
EFFEX ゲルザブ内蔵シート
kemeko パワービット
MRA X-creen
Sickdesign ガイラガントレット(冬のみ
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 今流行のSSとネイキッドの中間的なポジションにあるストリートファイターと言われるカテゴリー。 普通のネイキッドバイクよりも気合の入ったポジション、独特なフォルム、コンパクトな車体から繰り出される驚異の操舵性能!! まだ走り出してそれほど経っていないのだが、走れる喜びがある意味SSよりも感じられるバイク |
短所・不満な点 | シート下の積載性は残念ながらETCを入れると車載工具すら入らない。 セパハン慣れしていると、この結構アップなハンドルポジションが逆に辛く感じ、それがストレスにつながる。 この車両はワンオフでゲルザブが仕込んであるのだが、純正だと結構シートが硬いらしく、ロングライドは辛そうだ・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 初めて新車で購入した大型バイク。 そして初めてのネイキッドバイクである。 今までカウルバイクこそ至高だと思っていたのだが、金銭的な理由からもっと他の車種にも目を向けてみようと思って気になりだしたのがこのバイクだった。 ZX10Rを下取りに出し、納期をまっている間、気が付けばもうこの車種に夢中になっていた笑 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z800 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | 13/12/21 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキパッド(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
クラッチワイヤー
スロットルワイヤー
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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