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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
グリップヒーター ハンドルカバー（冬限定）
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| フレーム |
アウトスタンディング製センターバッグ（黄）
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| 外装 |
Arai SHOEIのステッカー、アイリス製のボックスをキャリアに。
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| 電装 |
タコメーター
|
| 駆動系 |
F：15 R：39 →F：16 R：39
|
| エンジン |
4速カブエンジンからミッション移植（予定）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
YSS リアショックアブソーバー
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シガーソケット（DCステーション+）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費。120km程度走行して400円という省エネ性は魅力的。 また、パーツなどがどこでも手に入り、整備も少しの勉強でこなせてしまいます。 |
| 短所・不満な点 | ギアが3速な点。山道などを走行していると 2速と3速の中間にもう1速ギアが欲しいと思ってしまいます。 登坂が急な道では2速~3速を交互に入れるような事態に（笑 しかしながら、もともとのコンセプトが 配達やビジネスシーンに利用するためなので 馬力云々はいちゃもんつけてはいけないのでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・移動・遊び全部に。 初のMyバイクということで いろんな場所に気軽に乗っていってます♪ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ90 |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 85 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/9/3 15200km |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
YZF-R3
CBR600F
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