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| マフラー |
純正OPのArrowサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
GB Racing Protection-Kit
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| 電装 |
LEDウィンカー、クリアテールレンズ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | フルモデルチェンジ前の最終型であることと、最後にスーパースポーツに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サメみたいなフォルム。 パールホワイトのに赤のシートレールがイングランド国旗っぽい！ 標準で前後OHLINSサスペンション。 |
| 短所・不満な点 | 汎用性はないです。純粋にライディングを楽しみたい人以外には苦痛となることも多いバイクかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2013年のフルモデルチェンジ前に思い切っていってしまいました。 軽くてパワーもあって楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | HID入れたいなぁ・・・ |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | デイトナ675 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 荷物を積めない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
390 DUKE
125 DUKE
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