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| マフラー |
某オク４千円。修復歴の有るチャンバー。中高速系。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
どノーマル。 フロントはバッチし、リアは…。
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| ハンドルまわり |
どNormal。 ハンドガード付ける隙間も無い…。
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| フレーム |
枯れ葉が落ちてる。
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| 外装 |
カーボン風のシート貼付け。所々はがれてきている…。
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| 電装 |
LED、LEDウィンカー、LEDテール、LEDナンバー灯。
KOSO 配線あまり沢山。
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| 駆動系 |
どNormal。
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| エンジン |
どNormal。50cc
どNormal。NGK８番
１８
North 強化SP
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
空冷デス。
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| サスペンション |
どNormal。
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| ステップ |
どNormal。
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| ホイール |
中古のサビサビ、スピードスター。重い、厚い、熱が逃げない。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
無し。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 法定速度、６０km、最高速度、５９km！（GPS) |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ヤ○ハ JOG 3ykの発電効率を強化した様なエンジンを載せた台湾製ATV。 走行性、静音性、燃費、を、重視、流行に捕われず、ATVスタイルを維持。 セッティング時は、ノーヘル、長旅時は、着用しています。 自宅での燃料切れ ＝３回 →ガソリン携行缶購入 信号待ちでの、燃料切れ ＝３回 →良くある事です クランクベアリング粉々 ＝１回 →クランク割り、マロへ換装 ボルト脱落 ＝８回 →走行前点検必須 サイレンサー落下 ＝１回 →ボルト変更 車載カメラ落下破損 ＝１回 →ヘルメットに装着 ランプ切れ ＝４回 →LED換装 雨天時、スリップ ＝２回 →オンロードタイヤ考察 普通乗用車、「LEGACY RS」から、乗り換え、「ADLY RS」 ※振動が激しく、１人乗りで、全く使い物にならない乗り物です。 駆動系は、国内パーツが流用できるものの、互換性の無い独特なパーツも多いです。 １０％走行、９０％弄りです。 ATVを楽しみたい場合は、国産ATVを購入し、 トランポ可能な、軽自動車を購入する方が、お財布的にも、精神的にも、 正解だった事に2年目にして気付きました。 |
| 今後のカスタムプラン | 未定。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | JOG-Z [ジョグ] |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009 |
| 走行距離 | およそ 9000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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