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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | TSCCという燃焼効率をあげたエンジンを搭載し、ツインエンジンの味を堪能させて頂きました。 旅をするのに最適なバイクでした。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルロックがキーと一体式ではなく、フロントのステム中間程に付いていて時々忘れたまま発進し転んだことも何度かありました。当時はハンドルロックが別なモデルが多かったですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めて所有したオンロードモデルの250CC。中型免許を公安員会で一発合格してオフ車にするかどうか迷いつつ、常用環境を考えて購入したものです。旅の範囲が広がりました。 これで、峠を走る喜びを知りました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250 |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1982 |
| 走行距離 | およそ 18000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
ニンジャ1000 (Z1000SX)
R nineT
GSF1200
XL1200S
KLX250
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