最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】:180km
【給油量】:13リットル
【燃費】:13.8km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:km
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マフラー |
ヨシムラ GSX-R 25th Anniversary Model
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ブレーキパーツ |
F:メタリカブレーキパッド
R:プロジェクトμ
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
フェンダーレス
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駆動系 |
サンスター前後スプロケ RKチェーン たしかGS
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エンジン |
NGK
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スズキのスーパースポーツは初心者にとっつきやすいと言われている理由が1年乗った結果分かりました。 まず、(1)足つきがよい! こいつは旧型でシート高82.5ですが足を伸ばしても足に引っ掛かることはなく、タンクもホールドしやすいので楽です。 さらにハンドルもちょうどいい感じにあるのでしっくりきます! (2)パーツの互換性がある! これはGSX-R750とパーツはほとんど一緒などで助かります (3)やっぱりサーキット・峠では楽しいw |
短所・不満な点 | (1)姿勢がめっちゃつらいw 腰痛もちの私は50キロも走るともう限界w 姿勢がきついのでついつい休憩先を目指してしまう (2)エンブレがきつすぎる 好みの問題かもしれませんが、エンブレがきつすぎてサーキットなどではじゃじゃ馬w 緩和するためにいまでは人間スリッパークラッチが身につきましたw (3)ノーマルステップがイクナイ! バンクが深くなるとブーツのソールと一緒にステップする、交換が必要だがツーリングではいい位置などで躊躇しちゃうw (4)燃費がヤバイw Ninja250Rの半分くらいなのでビックリした (5)パワーが無い、マフラーかえるとトルクが無い これは慣れから来るものなので最初は120PSにビックリしますよ *スズキ持病の電気系トラブル多発により不意のエンジンストールが発生し売却しました。 正直、とても気に入っていたバイクなので悔しいです。 ツーリングからサーキットまでどこでもいけるバイクでした。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型免許の難関と言われる「一発試験」にてまさかの取得後どうしてもスーパースポーツに乗りたかった! そこで近所をうろついていたらこのバイクに出会いました。 私自身、日本メーカーはすべて最高だと思っているので即決まりでした! |
今後のカスタムプラン | とにかくバックステップほしい・・・ でもタイヤ代で消えるねw |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R600 |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 600 cc |
購入/試乗時期 | 2012/1/15 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
燃費
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