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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢も重ねてトップブリッジ下のハンドルは窮屈感が出てきたので、ツーリングメインで燃費も良く適度な車両を探していました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アップハンドルは楽です、燃費もリッター23キロ走ります 腕を伸ばしてコーナーや曲がり角は初期のハンドルの切れ込みが少し強い様ですが肘を曲げ前傾姿勢で体をイン側にすると気になりません |
| 短所・不満な点 | ステップがちょっとだけ低い様です、攻める気でコーナーでバンクさせると靴を路面に擦ります。つま先乗りならば気にならないかもしれません シートの厚みが理由かお尻が痛くなるのが早いかもしれませんね、そうしたら休憩タイム |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目を気に入り、跨ってみてハンドルからシートや足つきなど問題なければ購入して良いと思います 純正部品しか出ていない部品代は国産より割高ではありますが所有感は高いです |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER 821 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 821 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
VTR1000SP
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