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マフラー |
・アクラポヴィッチ
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
・ササキスポーツ ハンドルアップ
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フレーム |
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外装 |
イルムバーガー/カーボンパーツ
・フロントフェンダー
・リアフェンダー
・タンクカバー
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電装 |
・サインハウス製 HID
・LEDテールランプ
・LEDポジションランプ
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
・前後スクーデリアオクムラ(MEダンピングチューニング)
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
・ZUMO660(ナビ)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 車検証には220kgと記載されているが、低重心設計により非常に取り回しが楽である。 ワインディングの走りも軽快で楽しく、ツーリングを色々な角度から楽しませてくれるバイクであり、峠でその気になってもかなり走ることもできるバイク。 |
短所・不満な点 | やはり、同メーカーの上位機種から比べるとチープ感は否めない。エンジン音も最初は安っぽくガサツな感じ。 マフラーを交換してからは多少雰囲気が良くなった。 あと高速道路はリッターバイクの加速についていけないぐらいかな。 |
これから買う人へのアドバイス | ハヤブサの重さ、大きさに疲れ、扱いやすくツーリングを楽しめるバイクを探していたところ、最終的にこのバイクに行きついた。 |
今後のカスタムプラン | 基本これで満足。 あとは消耗品の交換程度。 |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | F800ST |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | 2012年11月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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