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| マフラー |
super trap に変更
三信製作所 S-presision carbon
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
フロント 15T リア28Tに変更 2013.10
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 以前乗っていた、4Lを盗まれて、再度購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 懐かしい・いじって楽しい・小さい・パーツが豊富・構造が単純、キャブ車の原点。スーパーカブと同じエンジンなので耐久性が有ります |
| 短所・不満な点 | ノーマルは走らないので、速く走る方はアフターパーツを組む楽しさが有ります。 インジェクションではほぼいじる所が有りませんが |
| これから買う人へのアドバイス | Z50J 4Lモンキーを盗まれて 30年 再びZ50Jを購入 盗まれるので、盗難に注意して下さい 新型の125も走りそうですが、置場所に困らないコンパクトな車体の旧型は魅力です |
| 今後のカスタムプラン | フロント16×リア27 ミッションSS50 5速 武川88ccに変更済み |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ゴリラ |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 88 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013-3 |
| 走行距離 | およそ 8065.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
燃費
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