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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
グリップヒーター
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC、シートバック(TANAX MFK-096(ﾌﾞﾗｯｸ))
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 新車価格が大型車と思えないほど激安 メットインスペースの積載がとても便利 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定感と特徴的なエンジンと驚異的な燃費！ とても素直なバイクで大型車に思えないほど扱いやすい 高速巡行もパワー十分、峠も楽しく走れる 風防は純正だと不十分かも |
| 短所・不満な点 | 人によってはこのエンジン・・・ 走るには十分なんだけどエキサイティングではない 6500回転以上は回らない、低回転出力型。車のエンジンみたいな感じ？ |
| これから買う人へのアドバイス | すごく乗りやすいバイクです 故障は10年乗って全く無し、さすがHONDAです 燃費がいいので維持費も安くなります |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ現状で満足 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC700X |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | H25.3 |
| 走行距離 | およそ 1500 km |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
Multistrada 950
SUPERSHERPA [スーパーシェルパ]
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