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1年近く探し続けてやっと手に入れましたKLE400。
普通二輪免許しか持たず、でかい図体の私には理想的な相方です。
Versysも良いけど、“元祖”の造形美は「私には」まだまだ魅惑的です。
| マフラー |
純正
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正
|
| ハンドルまわり |
購入時点でハンドルバー、ブレーキレバー、クラッチレバーが変わってた（ブランドわからず）
|
| フレーム |
純正
|
| 外装 |
デイトナ・ナックルバイザー（スモーク）
|
| 電装 |
購入時点でウインカーが変わってた（ブランドわからず）
純正
|
| 駆動系 |
純正
|
| エンジン |
純正
純正
|
| ラジエーター |
純正
|
| オイルクーラー |
純正
|
| サスペンション |
純正
|
| ステップ |
純正
|
| ホイール |
純正
|
| 足まわり |
|
| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ・ブラックカバープレミアム２
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今じゃ主流のKAWASAKIパラツインの原点的なバイク。（10年前には想像もつかなかったねぇ･･･） 昔のバイクだけど、古さを感じないスタイル。長身・スレンダーでとにかくでかい！400に見えない！ハッタリが利く！（利くか？） 乗車姿勢で腰が痛くならない、おっさんに優しい仕様。 |
| 短所・不満な点 | 中古市場でも稀少！買いたくてもそうそう買えない！ アフターパーツなんてのはゼロに等しい上、カスタムする余地がほとんど無い。（余計なお金を使わなくて良いのかもしれないが･･･） |
| これから買う人へのアドバイス | 昔の不人気っぷりが影響してか、中古でもほとんど見たことが無い。買いたくても買えず、ほぼ1年越しでやっと納得の車両を購入。これから登山のお供に毎回出動の予定です。 |
| 今後のカスタムプラン | このバイクのどこをどういじれと･･･ orz 強いて言えばスクリーンくらいでしょうか･･･。 あとはハザードランプを付けたいです。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLE400 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/3 購入 |
| 走行距離 | およそ 18000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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タウンメイト90
コメント（全5件）
今や1200だってKLEより小さい時代ですからね。（笑）
参考になれば、we Love KLE!!参加お待ちしてます。
ハッタリ効いちゃいますか！
私のヘルメットを脱いだ顔が既にハッタリの域を超えていますが、更にバイクでハッタリが効いてしまうとこりゃたまらんですな。
えぇ、顔面凶器の持ち主です。
燃費や排ガスの問題等々あるのでしょうが、昨今のバイクはみな線が細いですね。
昔はグラマラスな水平4発が当たり前で、Ｖでもないスレンダーなパラツインなんてのはそれこそ異端児だった訳ですが･･･。時代は変わるもんですね。
グループへのお誘い有難うございます。orz
後ほど参加させて頂きます。
これからもどうぞよしなに。
水平4発って何だ。
ユーノスロードスターか。
直4だろ。
私はハンドル替えたらハンドガードでスクリーン割ったもんで、外してるんですがやっぱり欲しいところです。
うーん。確かに今のハンドルバー＆ハンドガードではスクリーンに当たることは無いです。むしろ余裕。
ただ、自分のハンドルバーも前オーナーさんのご趣味で純正から変わってるので、何とも言えないのですよね。
これがスタンダードではないので…。
ちなみに昨日は職場（つくば）までバイクで行きましたが、小雨程度だったら手が全く濡れずにすみました。
デイトナのハンドガードは形状は思ったほど大きすぎず、オーバルタイプではないので見てくれもシャープです。ステーもしっかりしてますし、個人的には好印象です。