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マフラー |
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ブレーキパーツ |
CP2696
サンスターディスク
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
ウオタニSP2
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
YSS
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
ウエダレーシング
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | レーサーレプリカに飽きていたので中古車を見に行ったらZ1が200万オーバー(1991年の事です)買えないとおもったら隣にいた客が俺のZ2を70万で買わないか?と言ったので買いました。( ´艸`) 32年以上前の話です。 |
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長所・満足な点 | タンク形状、テールカウルの美しいスタイル。アナログで分かりやすい仕組み。空冷エンジンのフイーリングと鉄集合マフラーの音。現行車では味わえません。日産自動車スカイラインと同じく頑丈でボアアップを1200CCまで可能なエンジン。私は1105CCにしていますがまだ100CC位余裕があります。 |
短所・不満な点 | FCRキャブのせいか、リッター13キロ位しか走らない。給油回数が多くなるのでもう少しどうにかならないかな。CRなら燃費は良くなるが、加速が落ちるので。TMRはもっといいらしいので検討中。 |
これから買う人へのアドバイス | 30年以上前に70万で購入。ノーマルパーツなしのカスタムバイクでした。ボアアップ、ハイカム、FCR、ハヤシキャスト、APロッキードなど定番のカスタムでも150万以上は必要かな?いまは購入金額がやたらと高いので(おかしいと思うが)買うなら大変ですね。故障はおおくないです。古いから寿命の部品を交換するだけ。但し、振動による電気関係やボルトゆるみはすこし注意してください。一度もハーネスを変えてないとまずいかな。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z2(750RS) |
年式 | 1975 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 1991 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 街乗り |
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特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
コメント(全0件)