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| マフラー |
変えたいなぁ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントのブレーキディスクが摩耗してヤバいので交換。Majestyのフロント流用。安い社外品のウェーブディスク。ボルトの高さがＴＴＲとちょっと違っていて、ギリ干渉せずに付く。効きはまぁ普通。
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| ハンドルまわり |
レンサルのハンドルバー。低くワイドなヤツにしてみた。バークバスター。重い。
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| フレーム |
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| 外装 |
後期型の黒タンクゲットしてタンクデカールカスタム。外装一式後期型の黒に交換。フロントフォークオーバーホールのついでにフォークブーツも後期型の黒に交換。
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| 電装 |
ヘッドライトマスク交換。二つ目のヤツ。
メーター表示が消える持病が出たので配線の一部をカプラーバイパスして直結。
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| 駆動系 |
摩耗したので純正交換。
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| エンジン |
イリジウム。250単気筒はマジで違いが実感できるレベルなのでお勧め。
エアクリーナーのスポンジが崩壊したので安い社外品に交換
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
付けたいなぁ
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| サスペンション |
リアショック抜けたのでヤフオクで抜けてない中古ゲットして交換。
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
必要に応じてデケぇリアキャリア付けたり付けなかったり。
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| 購入動機・用途・比較車種 | メインバイクのドゥカティSS900を通勤で使い倒すのはコストもかかってもったいないので、相場が安く、維持費も安く済みそうなセカンドバイクとして購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷ツインカムに加速ポンプつきキャブという妙にやる気な設計だけどのんびり走っても楽しい。 純正のフレームやホイールの色に黒外装とタンクステッカーが合う。 空冷ならではのシュラウド無しのデザインが気に入ってる |
| 短所・不満な点 | デジタルメーター。カプラに水が溜まって配線が腐食→断線して表示が消える持病。 結構エンジン熱くなるんでオイルクーラー欲しくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーター配線、リアショックの抜け、初期にキャブオーバーフローと、1回クラッチワイヤー切れたくらいかな？ 普通にメンテしてりゃ部品が出る限り乗れるんじゃないの？ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TT250 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 忘れた |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
テネレ700
SS900
LIGHTNING X1
R1-Z
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