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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく回せの４発スーパーエンジン。市販４００と思えない程。 リアビュー（斜め後ろ）イケてる。 コーナーリング（バンク）気持ちいい。 スズキのＡＢＳ安心。 ギアポジ最高。 カツッとはいるギア。 |
| 短所・不満な点 | リアタイヤちとデカすぎ。 正面から見るとタンク形状が変（おかっぱ頭みたい）。 純正あまりにも静かすぎ。乗用車か。 回転維持をミスると、登りドン亀。 ミラーぶれる。 サイドスタンド出しにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | クラス最強と言えます。 回せば回すほどに湧き出てくるようなパワー。 ツインスパもあながちオーバースペックではありません。 公道ならばリッター集団になんとか追走できます。 初心者には少し扱いにくいかもですが、中型で速さを求めるなら乗って損はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSR400 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | ２０１２ |
| 走行距離 | およそ ４０００ km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GSR400
