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| マフラー |
DELKEVIC カーボンサイレンサー200mm
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
DAYTONAデイトナ: 68246ゴールデンパッド
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| ハンドルまわり |
グリップヒーター
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| フレーム |
WestCoバッテリー12V20P
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| 外装 |
ガイラシールド
カーボン サブフレーム
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| 電装 |
クリアーウインカー
ＨＩＤ
メーターランプLED化
デジタルモニターVer3 (レブ＆テンプメーター)
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| 駆動系 |
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| エンジン |
イリジウムパワープラグ IX24B
CASTROL POWER1 15W-50 (エンジンオイル)
CASTROL POWER1 10W-40 (エンジンオイル)
AZ MEO-014 バイク用 4T 10W-50 SM/MA2 (エンジンオイル)
↑MA2区分+低価格のため、テスト使用
リプレイスメント YA1285
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| ラジエーター |
MOTOREXアンチフリーズ ラジエタークーラント DAYTONA
KURE クレ :ラジエターシステム スーパーロングライフクーラント
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズ:リアショックアブソーバー
POSH イニシャルアジャスター TYPE-II
ハイパープロ :サスペンションスプリング(フロント)
SKF フォークシール
YAMAHA SUSPENSION OIL G-15
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
タナックス MOTO FIZZ モトフィズ 電波クロック
強制冷却ファンスイッチ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱり、加速とルックスですね。 純正マフラーでもいい音出しますし。 |
| 短所・不満な点 | 電気系統、冷却性、タンク容量 因みに燃費は最高で20.8km/L 渋滞に引っかかるとすぐに、オーバーヒートしそうになります。 夏は、対策が入りますね。 |
| これから買う人へのアドバイス | VMAXは、お金はかかるけどそれが楽しみになるようなバイク(笑) |
| 今後のカスタムプラン | v-boostコントローラー取り付け ＥＴＣ取り付け OVER RHYTHMホイール SEVEN-CROSSまたは、ゲイルスピード アルミニウム鍛造ホイール |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX |
| 年式 | |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
燃費
リア・サスペンション
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GSX-R125
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