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マフラー |
USヨシムラサイクロン
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ブレーキパーツ |
ACTIVE nissin マスターCBX750F用 バッテンキャリパーVF750F用 スリットローター
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
CB1100F
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電装 |
そーいえば 1100外装のため ウインカーの張り出しがあり過ぎだったから、適当なメーカのウインカーに変更していたはず。。ミスチョイスだったのかも。やはりあのデカイウインカーが良かったか?
輸出用 240メーター
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駆動系 |
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エンジン |
FZ用
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
F TNK インナーチューブR ワークスパフォーマンス Alm Tracer
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 親方日の丸の公認がとれたあと、最初にいったバイク屋にあった。思えば運命だったんだね。当時は気づかなかったが |
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長所・満足な点 | かっこいい。これに尽きる。 さすが750のカローラ。 タイヤの細さもナイスでした。 このくらいの手軽さで200km/h位でるので充分でした。 |
短所・不満な点 | 壊れたら おしまいなんですよ。 古いからね。。。96年位に購入した時点で14年落ち。仕方ないのだが。 |
これから買う人へのアドバイス | バイクで「F」といえば これ以外にない。 その昔 大事故から復帰後 MrBikeに写真を投稿したことがあったな。。。 ずーっと 乗り続けたい と 思っていたが。。。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB750F |
年式 | 1982 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 1996年 |
走行距離 | およそ 25000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 男子にモテる! |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 故障が多い |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 99点 |
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