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CRM250Rrでももち余してる人間が、何をトチ狂ったのかモトクロッサーを手にしてみた。
怪我だけしないようにしないといけません。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントフォーク、要オーバーホール→自力でオーバーホール
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| ステップ |
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| ホイール |
18インチのホイール欲しい。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 外装がお気に入り。 さすがレーサー。飛んでもびくともしない。 |
| 短所・不満な点 | 性能を持て余す。 |
| これから買う人へのアドバイス | モトクロスコースのおともに。 エンデューロに使おうとすると、カスタムが多数必要かも。 リアホイールの１８インチ化、フライホイールを重くする等等。 CRF250Xに比べ、馬力が高いのと、低速での安定性にかける。 今後、モトクロスも、エンデューロも行ける、デュアルパーパスな車両にしてみたい。 |
| 今後のカスタムプラン | １８インチのリアホイールを手に入れる。 フライホイールを少し重たくして、低速での安定性を重視する。 エンデューロもできる、マルチバイクにしたい、が。 実現するかどうか… |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250R |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 平成２５年１月６日 |
| 走行距離 | およそ 不明 km |
| 燃費 | およそ 10 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
CRF250X
CRM250
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