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| マフラー |
YRD＋USヨシムラ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキング
|
| ハンドルまわり |
GPRステダン
|
| フレーム |
|
| 外装 |
Aloopタンクキット
|
| 電装 |
ライト：H4-55W
ストップランプ：LED
デジタル化
|
| 駆動系 |
AFAM＋サンスター
|
| エンジン |
アメホンキット
FCR
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
ラウンドタイプ
|
| サスペンション |
ノーマル改＋SRCスタビ他
|
| ステップ |
ワンオフ
|
| ホイール |
ホワイトブロスキット
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても独自のパワーフィーリング。 アメホンのパワーアップキットで、さらにそのパワーフィーリングが明確になっています。 |
| 短所・不満な点 | なし |
| これから買う人へのアドバイス | 購入から今年で19年目になります。 90年代はターミネーターズ仕様、現在はモタード風にしています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR600 |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | |
| 購入/試乗時期 | 1995年 |
| 走行距離 | およそ 15000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
XR50モタード
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