新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
LeoVinceX3 Titanium

ブレーキパーツ
Braking社製ディスクローター前後

ハンドルまわり
RENTHAL 7/8” アチェルビス ラリー2ハンドガード

フレーム
PROGRIP シートカバー

外装
moto×art外装キット

電装
ウィンカー前後LED テールライトLED 35WHID
AceWell製ﾒｰﾀｰ

駆動系

エンジン
TwinAirエアフィルター

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
Zapエアリリフーフバルブ SKFフォークシール(右のみ)

ステップ

ホイール
EXCELリム(純正)

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
・ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ発電量増加加工 ・回路変更し全DC化 ・全DC化に伴い、社外メインキー取り付け

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 ○4stだが加速の仕方が2stじみてます。
適当なアクセルの回し方をすると
フロントが面白い動きをしますので
いい加減な運転はできません。
高回転域に入ると更に元気になります。

○ｼｪﾙﾊﾟと比較するのは酷ですが、
ｻｽが前後ともに素晴らしい。
まったく底付きの気配が無いです。

○現行TEに乗ってる方は多いですが
旧式のスウェーデンカラーに
乗ってる方は少ないのでﾓﾉ珍しさはありますね。
短所・不満な点 ×ｼｰﾄが半端ではなく高い。
純正で965mm。腰上ですｗ
跨るとほぼ宙ぶらりんですね。
慣れないうちはﾀﾁｺﾞｹの連続...

×爆音
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｻｰなんで分かってましたが、
想像以上に爆音です...
抜けが良いんでしょうが、
社外品に換装して性能を残しつつ
音を大人しくできないか思案中。

×ビックリするほどﾁｬﾁなメーター
ﾒｰｶｰが「公道走るだけならこれでいいだろ？」
といわんばかりの恐ろしいほどｼｮﾎﾞいメーター。
それだけならいいですが、それどころか
メーターバックライトがありません。
夜走ることも想定していないとは...

×国内ではほぼﾊﾟｰﾂが無い希少モデル
メーカーそのものがマイナーなのもあって
オイルエレメントやフィルター・パッドなど
最低限のものは流通してはいますが、
社外ﾊﾟｰﾂはVFR以上にほとんどありません。
これから買う人へのアドバイス 某ｼｮｯﾌﾟの店長が乗っていたﾎﾞﾛ車を
完全に林道・コースの用途で購入。

ﾄﾚｰﾙではなく、WR-F等と同じｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｻｰです。
モトクロスをしようとするとやや重さを感じますが、
林道では必要十分...というか持て余しています。

ﾄﾗﾝﾎﾟはないため、コースに行く時も自走です...

シェルパよりもポテンシャル高くて、
かっこいいのがいいなぁ、と思って探してたら
偶然にもこんなﾎﾞﾛ車輌見つけました。

大事にいじりつつ、乗っていきたいと思います。
今後のカスタムプラン

ハスクバーナ TE250の価格情報

ハスクバーナ TE250

ハスクバーナ TE250

新車　22台

価格種別

 中古車　1台

本体

価格帯 130.8~138.5万円

136.78万円

諸費用

価格帯 9.83~11.79万円

8.94万円

本体価格

諸費用

本体

104.5万円

価格帯 104.5万円

諸費用

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乗り出し価格

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